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成果简介：随着国民经济的日益发展，城市地铁交通运输高速发展，对减震舒适性提出了更高的要求，既要高度高效.高负荷，又要安全舒适，使用周期长，对起重要减震作用的轨下枕木提出了更高要求。由聚氨酯弹性体的结构特点可知，分子链段的极性强，强度高，硬度高，动态变化时，内摩擦耗能大，阻尼减震性能好，撕裂强度高，并且大分子主链是饱和的，将其与玻璃纤维有机复合，制得复合材料综合性能显著超过天然木材，既可提供高性能工程材料，又能减少天然木材的消耗，保护环境。而且可做到清洁化高效率生产，成为满足环境保护的产品。
应用领域：地铁.电力输送架线装备以及需要减振的大型精密设备仪器的减震基础。目前该产品在国内是空白，项目产品市场前景广阔。
技术指标：
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项目 |
单位 |
轨枕用复合材料 |
测试标准 |
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密度 |
g/cm3 |
≤ 1.0 |
GB/T 1463－1988 |
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力学性能 |
弯曲强度 |
MPa |
≥ 70 |
GB/T 9341－2000 |
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弯曲弹性模量 |
MPa |
≥ 6000 |
GB/T 9341－2000 |
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成品的抗弯曲载荷 |
KN |
≥ 170 |
GB/T 9341－2000 |
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压缩强度 |
MPa |
≥ 40 |
GB/T 1041－1992 |
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剪切强度 |
MPa |
≥ 7 |
GB/T 1450－1983 |
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冲击强度 |
J/cm2 |
≥ 20 |
GB/T 1043－1993 |
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硬度 |
MPa |
≥ 20 |
GB/T 3854－1983 |
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电气性能 |
击穿强度 |
DRY |
KV |
≥ 20 |
GB/T 1408.1 |
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WET |
KV |
≥ 20 |
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绝缘电阻 |
DRY |
Ω |
≥ 1.0×1013 |
GB/T 10064 |
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WET |
Ω |
≥ 1.0×108 |
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抗拔力 |
道钉抗拔力 |
KN |
≥ 15 |
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罗纹道钉抗拔力 |
KN |
≥ 30 |
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防火性能 |
争取达到难燃B1级指标 |
GB/T 2406 GB/T 8333 GB/ 8627 GA132-1996 |
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技术成熟程度：技术国内领先，国际先进水平。
投资概算：所需设备为搅拌式反应釜.电加热控温装置.聚氨酯弹性体浇注机.复合纤维挤出机.平板硫化机及模具.后硫化室等，设备总投资约为500万元，占地5000m2。
效益分析：地铁枕木纯利润约10000元/m3。
